May 12, 2022
Theo giám sát của SunSirs, từ ngày 1-10 tháng 5, giá thị trường giao ngay trung bình của cao su thiên nhiên trong nước (tiêu chuẩn 1) tại thị trường Hoa Đông của Trung Quốc giảm từ 12512 RMB / tấn xuống 12100 RMB / tấn, sau đó tăng trở lại lên 12420 RMB / tấn, trong đó mức thấp nhất là 12100 RMB / tấn vào ngày 9, và mức cao nhất là giá chủ đạo trong kỳ nghỉ lễ Tháng Năm vào đầu tháng này.
Tập trung vào công nghiệp: về phía nguồn cung, lượng mưa tại khu vực sản xuất của Thái Lan trong ngày tháng Năm không thuận lợi cho việc đốn cao su, sản lượng cao su mới thấp và đang tăng dần.Sản lượng của Việt Nam bình thường, nhưng xuất khẩu không nhiều;Hiện tại, các khu vực sản xuất chính ở Trung Quốc lần lượt bị cắt giảm.Mặc dù khu vực sản xuất ở Hải Nam đã bị trì hoãn, nhưng dự kiến sẽ tăng số lượng lần lượt vào cuối tháng 5 và việc nhập khẩu cao su mới vào thị trường có thể bị hoãn lại sang tháng 6.Về phía cầu, hiện nay tiêu thụ trái vụ cộng thêm tác động của các biến cố sức khỏe cộng đồng, việc khởi công của các doanh nghiệp hạ nguồn sản phẩm bị hạn chế, việc giao hàng cao su ở Thượng Hải và các nơi khác gặp khó khăn, lưu thông nguyên liệu và thành phẩm. bị chặn một phần, nhu cầu xuất khẩu giảm và khó phục hồi trong ngắn hạn.Nhu cầu bên trong và bên ngoài sụt giảm dẫn đến lượng thành phẩm tồn kho của các doanh nghiệp săm lốp nhiều, áp lực về kho tăng cao, việc khởi công của doanh nghiệp bị ảnh hưởng, nhu cầu thu mua bị chậm lại.Về mặt hàng tồn kho, lượng cao su thiên nhiên tồn kho tại Thanh Đảo giảm, tỷ lệ giao nhận và tỷ lệ nhập kho giảm.Về xuất nhập khẩu, tình hình căng thẳng container tiếp tục diễn ra, lịch trình hàng đến cảng bị chậm nghiêm trọng, giao thông qua cảng không thông suốt, nguồn hàng thông thương nội địa căng thẳng;Theo số liệu do Tổng cục Hải quan công bố ngày 9/5, Trung Quốc đã nhập khẩu 536000 tấn cao su thiên nhiên và tổng hợp (bao gồm cả mủ cao su) trong tháng 4 năm 2022, giảm 7,1% so với mức 577000 tấn của cùng kỳ năm 2021. Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2022. Trung Quốc nhập khẩu 2,397 triệu tấn cao su thiên nhiên và tổng hợp (bao gồm cả mủ cao su), tăng 1,3% so với 2,367 triệu tấn cùng kỳ năm 2021.
Phương diện vĩ mô: giá thanh toán của hợp đồng chính dầu thô WTI kỳ hạn tại Hoa Kỳ là 103,09 USD / thùng, giảm 6,68 USD tương đương 6,1%;Giá thanh toán của hợp đồng chính dầu Brent giao sau là 105,94 USD / thùng, giảm 6,45 USD hay 5,7%.Việc thị trường chứng khoán liên tục giảm mạnh đã ảnh hưởng đến tâm lý thị trường, và các biện pháp phòng chống dịch bệnh ở châu Á càng làm trầm trọng thêm mối lo ngại của thị trường về triển vọng nhu cầu;Ngoài ra, gã khổng lồ dầu mỏ Saudi Arabia đã hạ giá dầu thô chính thức tại châu Á và châu Âu trong tháng 6, gây áp lực trong ngắn hạn lên giá dầu.
Điểm nóng của tháng này: 1. Theo số liệu do Tổng cục Hải quan công bố ngày 9/5, Trung Quốc nhập khẩu 536000 tấn cao su thiên nhiên và tổng hợp (bao gồm cả mủ cao su) trong tháng 4/2022, giảm 7,1% so với mức 577000 tấn cùng kỳ. năm 2021. Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2022, Trung Quốc nhập khẩu 2,397 triệu tấn cao su thiên nhiên và tổng hợp (bao gồm cả mủ cao su), tăng 1,3% so với 2,367 triệu tấn cùng kỳ năm 2021.
2. Dữ liệu cho thấy trong quý đầu tiên của năm 2022, Indonesia đã xuất khẩu 540000 tấn cao su tự nhiên (không bao gồm cao su composite), giảm 14,3% so với cùng kỳ năm ngoái.Từ tháng 1 đến tháng 3, tổng lượng cao su thiên nhiên xuất khẩu sang Trung Quốc là 48000 tấn, tăng 2,1% so với cùng kỳ năm ngoái;Tổng xuất khẩu cao su hỗn hợp sang Trung Quốc là 5400 tấn, giảm 51% so với cùng kỳ năm ngoái.
3. Số liệu mới nhất cho thấy, trong 4 tháng đầu năm 2022, sản lượng cao su C ô-te xuất khẩu đạt 397803 tấn, tăng 3,7% so với 383655 tấn của cùng kỳ năm 2021.
4. Theo dữ liệu mới nhất, Hoa Kỳ đã nhập khẩu 70,69 triệu lốp xe trong quý đầu tiên của năm 2022, tăng 8,9% so với cùng kỳ năm ngoái.Trong đó, nhập khẩu lốp xe du lịch tăng 12,9% so với cùng kỳ năm ngoái lên 40,41 triệu chiếc;Nhập khẩu săm lốp ô tô du lịch tăng 7,1% so với cùng kỳ năm ngoái lên 13,4 triệu chiếc;Lốp máy bay tăng 63% theo năm lên 78000;Lốp xe máy tăng 22% so với cùng kỳ năm ngoái lên 1,03 triệu chiếc;Lốp xe đạp tăng 14% so với cùng kỳ năm ngoái lên 3,07 triệu chiếc.Từ tháng 1 đến tháng 3, Hoa Kỳ nhập khẩu 11,22 triệu lốp xe từ Trung Quốc, giảm 9,7% so với cùng kỳ năm ngoái.Trong đó, lốp xe du lịch giảm 23% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 690000 chiếc;Lốp xe du lịch tăng 11,5% so với cùng kỳ năm ngoái lên 630000 chiếc.
5. Vào ngày 4 tháng 5 năm 2022, tòa sơ thẩm thông thường của EU đã ra phán quyết rằng lệnh chống bán phá giá và thuế chống trợ cấp của Ủy ban châu Âu đối với lốp xe buýt huaka phải bị thu hồi, và Ủy ban châu Âu và những người ủng hộ nó phải chịu chi phí kiện tụng.Hiệu lực thu hồi bao trùm các doanh nghiệp nộp đơn kiện.Theo đối với các luật liên quan, Ủy ban châu Âu vẫn có hai tháng để quyết định có kháng cáo phán quyết hay không.Nếu Ủy ban châu Âu từ chối kháng cáo sau hai tháng, phán quyết sẽ có hiệu lực và khoản thuế "chống kép" mà nhà nhập khẩu kiện doanh nghiệp đã nộp sẽ được trả lại toàn bộ.
6. Theo số liệu báo cáo hàng tuần của các doanh nghiệp chủ chốt, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc tính toán rằng trong tháng 4 năm 2022, sản lượng tiêu thụ của ngành ô tô dự kiến sẽ hoàn thành 1171000 xe, với tháng giảm 47,6% và một năm. -giảm 48,1% so với cùng kỳ năm trước.Từ tháng 1 đến tháng 4, doanh số bán hàng dự kiến là 7,68 triệu chiếc, giảm 12,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
7. Dữ liệu mới nhất cho thấy trong tháng 4 năm nay, thị trường xe tải hạng nặng của Trung Quốc bán được khoảng 46000 xe, giảm 40% so với 77000 xe trong tháng 3 và 76% so với 193000 xe cùng kỳ năm ngoái, với mức giảm ròng gần 150000 xe. .46000, mức doanh số thấp nhất trong tháng 4 kể từ năm 2007, chỉ cao hơn mức 33500 của năm 2006. Tháng 4 năm nay cũng là tháng giảm thứ 12 liên tiếp của thị trường xe tải hạng nặng kể từ tháng 5 năm ngoái.Sau tháng 4, thị trường xe tải hạng nặng từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2022 đạt tổng doanh số 278000 xe, giảm 62% và 447000 xe so với 725000 xe cùng kỳ năm ngoái!
Dự báo trong tương lai: sản lượng và ngày xuất xưởng của cao su mới không đạt như kỳ vọng và nguồn thanh khoản nội địa hơi eo hẹp;Do mùa tiêu thụ thấp và áp lực hàng tồn kho cao, tâm lý mua hàng của các doanh nghiệp hạ nguồn bị kìm hãm, điều này được kỳ vọng sẽ được hỗ trợ nhẹ trong cú sốc ngắn hạn.Chúng tôi sẽ tập trung vào tác động của các sự kiện sức khỏe cộng đồng đối với việc nhập khẩu hàng hóa trên tàu và những nơi lưu thông trọng điểm trong nước.
